カワサキ ザンザス。 ザンザス|中古あげます・譲ります|ジモティーで不用品の処分

ザンザス(カワサキ)のバイクカタログ[4248]

カワサキ ザンザス

佐賀 0• 宮城 0• 島根 0• 滋賀 0• カワサキ・KV75• たとえば、もしカタログ燃費の120%(52. 販売当初はネイキッドブームではあったが奇抜なデザインとチューン次第でレーサーレプリカ並の速さを持っていたため異端児のような扱いをされた。 0L スプロケ 前15|後46 チェーン サイズ520|リンク108 車体価格 629,000円(税別) 系譜の外側一覧. 高知 0• 徳島 0• 「肩肘張らずに付き合えるジャパニーズスタンダード」 という狙いが見事に的中し大ヒット。 ザンザスは、ZXR400用の水冷直列4気筒エンジンを、ストリートユース向けにリファインして採用した、パフォーマンス重視のネイキッドというキャラクター設定だった。 車のパーツ 0• 実際には運転の良し悪しや都市部での渋滞、山坂道の有無によって燃費はダイナミックに上下しますので、44. 1010位 4. やはりザンザスの狙いはソコにあった。 埼玉 0• 生活雑貨 0• その証拠に欧米で大人気のZ1000初代モデルは新世代のZということで開発段階ではザンザス900という名前で進んでいました。

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カワサキ・ザンザス(Xanthus)はココが凄い!! マッハの4スト版を目指したバイク

カワサキ ザンザス

それもそのはずで、このバイクは2スト3気筒エンジンを搭載したマッハシリーズのカワサキ400SS KH400 を再び作ってみようという企画から始まったものです。 カワサキは、1994年に往年のZ1000Rローソンレプリカのようなスタイルを持つ水冷直列4気筒車、ZRX 400 を登場させた。 徳島 0• 500rpm 車体重量 186㎏ 燃料タンク 14L シート高 775㎜ 6速MT ギリシャ神話に登場するアキレスの愛馬の一頭から名付けられた 特徴のあるデザイン カワサキの名車マッハを4st版にて誕生させたザンザス 異形ヘッドライトに独特な形状をしたアルミフレームや 右2本出しサイレンサーなど、かなり個性的な仕上がりになっていて、人被りたくない人には正にオススメと言えます。 2 カテゴリ :• カワサキが水冷Z1000を出したのはまだ記憶に新しいと思います。 秋田 0• ツーリングに行っても声かけられるぐらいの珍しさ。 岩手 0• 1995年には販売台数2605台と奮わずD4モデルを最後に生産終了となった。

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のちにビキニカウルを装備したZRX400が現在までのロングセラーになったことを考えれば、やはりザンザスは不人気だったのでしょう。 静岡 0• ヘッドやピボット部などにキャスト材を用いて迫力あるボディを演出している。 そんな状況だったからカワサキはこの路線で行くのかと思ったら、ザンザスなんていうゼファーの対極なバイクを出してきたんだから驚きなわけです。 チューンナップ次第でレーサーレプリカ並みのスピードを出せるスペックが揃っているのが特徴です。 だからこそザンザス900改めZ1000はまだストファイブームとは言い難い中で成功を収めただけでなく、遺産であると同時に亡霊でもあったZのイメージを塗り替える事も出来たのではないかと。 。

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カワサキ・ザンザス(Xanthus)はココが凄い!! マッハの4スト版を目指したバイク

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代金引換での商品発送は出来ません。 デザインはフォークマウントされたデュアルバルブの角形2灯ヘッドライトや独特のフレームレイアウトなど斬新で他社の同クラスモデルと比べても奇抜なデザインをしている。 「マッハ」と言っても、パワーバンドに入った時に暴力的に加速してゆき、どこに行くかわからん。 ヘッドライトも四角目の特徴的なもので、ザンザスを他のネイキッドバイクとは一線違う路線で売りだそうとしたカワサキにとって、すでにゼファー400のヒットでミドルネイキッドバイクにおける成功したにもかかわらず思い切った取り組みでした。 北海道 0• ZR400D型ザンザスの60kmh燃費は44. 島根 0• 相手になりません。 また、インナーチューブ径41mmの正立フロントフォークはキャスター角24度で、軽快かつ剛性感溢れるハンドリングに貢献。

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ザンザス(カワサキ)のバイクカタログ[4248]

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福井 0• この商品は で出品されています。 ザンザスの長所はとにかく加速と速さです。 「4スト版マッハ」 それもあり自分のザンザスはレインボーカラー風に ・外観とは裏腹に乗りやすい ・希少車であるがZXR400からの流用が結構できるためなんとかなる ・唯一無二のため、優越感に浸れる 例 ゼファー400だとゼファー1100等がとなりに来ると気落ちする といったことがない ・外観の否だった人も何度かザンザスを見るとその容姿に慣れる. jp ザンザスの純正マフラーが重いので社外製フルエキゾーストに交換すれば かなりの軽量化に繋がるので真っ先に交換してください ただ、現段階だと購入できるマフラーを限られてきていますので オークションでフルエキマフラーを探すとコストを抑える事ができます ザンザス速い!?最高速は? 某有名な100㎞までの加速を検証する動画で ザンザスが3秒台をたたき出し、一時話題を集めていました しかし、 他のザンザスを見るとタイムにばらつきがあり、信憑性は高くありません 結局は乗り手の問題なので、なんとも言えない部分ではります しかし、ザンザス自身は十分なパフォーマンスを発揮してくれるマシンですので あなたのライディングに刺激を与えてくれます スポンサーリンク ザンザスのおすすめカスタム 海外では、ザンザスがストリートファイターの元祖と言われていますが、このヘッドライトの形状が独特なので、丸目に変更するか、異形ヘッドライトに交換すれば間違いなくカッコイイバイクに仕上がると言えます ザンザス 縦型二灯ヘッドライト. 「やはりザンザスはZだった」 という推測が当たった事を喜んだものの、同時に半分ハズレとなる少し悲しくなる事も分かりました。 ただ・・・発売されていた期間が短いことと、荒く使われた車体が多いため、程度の良いザンサスが存在するかどうかが微妙なところ・・・・ いくら当時の評価が良くても、調子がよくなければ乗っていても楽しくないし、メンテナンスに金ばかりかかる。 SSには到底及ばないにしても、リッタークラスのネイキッドには引けを取らない加速があります。

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高スペックバイク「カワサキ・ザンザス400」中古車価格は以外と安い!

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佐賀 0• さすがに、リッタークラスと比較するのは酷ですが、当時の400ccネイキッドクラスの中ではかなり性能がよかったほうです。 このデザインが当時のライダーに受け入れられたかどうかは関係なく、新たなバイクのジャンルを切り開こうとしたカワサキのデザインが評価された結果でしょう。 車体が軽くて、250cc並みにコンパクトなのは良いのですが、足回りがしょぼくて、加速中に「ムワムワムワ・・・」って車体が持ち上がるような感じがしましたね。 三重 0• また全長2. 青森 0• 岡山 0• 0L 交換時2. ザンザスは、排気量の大きいバイクに負けない加速力と運動性能をもったバイクといえます。 新世代のZという事でしたが、開発段階ではザンザス900という名前で進んでいました。 山形 0• 異端のネイキッド、ザンザスは、1995年モデルを以て、カタログラインアップから外れていった。 コヨーテ• ザンザスは周囲の反対を押し切り企画会議で猛プッシュした事でGOサインを貰い始まったプロジェクト。

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上記の条件での年間維持費は122250円となり、バイクの維持費としては高すぎず安すぎない、「バイクに乗るならこのくらいは掛かるよね」という平均的な金額です。 免許証は「400cc以下」、車検は「250cc超」となっているせいで、太古の昔より250ccクラスと比較しては「高速道路を走れるのに車検がなくてずるい!」と嘆く声が後を絶ちません。 山口 0• ザンザス登場前年に登場していたバリオスとは、「ギリシア神話」「馬」つながりのネーミングだった。 7kg・m 36. 「これぞ、ネイキッド」と言われるようなスタンダードさからはかけ離れた、奇抜なデザインレイアウトが人気です。 6km(不帰の片道切符なら2369. 0km 概算値 フロントタイヤサイズ 燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ. 当時(1995年頃)、色んなバイクと並走しましたが、同じ4st400で「オタクもなかなかやるじゃん!」と思ったのは、HONDAの「CB-1」位でしたね。 745mの面積は1. C2 ()• 石川 0• あくまでも「一般的なバイクに比べれば」の話。

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